蓋世汽車訊 據報道，俄羅斯汽車市場在2024年迎來顯著複蘇。根據俄羅斯聯邦國家統計局（Rosstat）發布的2024年工業生產數據，去年俄羅斯汽車製造商一共生產了985，400輛汽車，同比增長了16.5%。

不僅產量，俄羅斯汽車銷量也實現大幅增長，據俄羅斯分析機構Autostat的數據，2024年俄羅斯新乘用車銷量同比增長48.4%，達到157.1萬輛。其中，俄羅斯最大的汽車製造商Avtovaz 2024年的銷量增長了34.4%，達到436，155輛，占據28%的市場份額。

這一增長來之不易，此前由於俄烏戰爭，西方汽車製造商紛紛撤離俄羅斯市場，導致俄羅斯汽車市場大幅下滑。

不過自2022年底以來，俄羅斯汽車銷量一直在穩步恢複，但2024年年底開始增長放緩，主要原因是脹、貸款利率上升以及報廢費用導致汽車價格上漲。

2024年12月，俄羅斯汽車銷量僅增長3.3%，達到123，431輛，其中中國品牌占據了銷量前十名中的八個席位。Autostat負責人Sergei Tselikov在2024年12月表示，預計2025年俄羅斯汽車銷量將下降約10%，至143萬輛左右。

產量方麵，2024年俄羅斯國內汽車工廠生產了756，000輛乘用車，比2023年增長了39.2%。其中卡車產量增長了8.2%，達到194，000輛。客車領域的情況則較為複雜：總重量超過5噸的車型產量增長了12.5%，達到15，500輛，但總重量不超過5噸的小型客車產量則下降了13.9%，至19，900輛。

在乘用車生產方麵，AvtoVAZ是俄羅斯汽車市場的領頭羊，去年其一共生產了525，500輛汽車。在卡車製造商中，卡瑪斯（KamAZ）以54，600輛的產量位居第一；而在客車領域，PAZ則占據主導地位。PAZ傳統上不公布產量數據，但據Autostat的數據，其銷量超過了8，000輛。

2024年，隨著俄羅斯汽車行業從製裁和西方汽車製造商退出中恢複，俄羅斯重啟了幾家此前關閉的汽車工廠。例如，在聖彼得堡附近的前工廠，Xcite品牌的跨界車開始生產。在列寧格勒地區，AGR公司於2024年冬季末開始生產Solaris汽車。此外，去年秋季，Sollers在烏裏揚諾夫斯克啟動了卡車生產，並在海參崴開始生產客車。

除了汽車工廠的重啟，2024年，在俄羅斯的車企也開始生產新車型。例如，AvtoVAZ在伊熱夫斯克開始組裝Lada Largus旅行車和廂式車，而商務轎車Lada Aura的生產則於去年9月在陶裏亞蒂啟動。與此同時，中國車企長城汽車在圖拉的工廠開始生產哈弗H3緊湊型SUV。Evolute在利佩茨克地區開始生產i-Sky和i-Jet電動汽車以及i-Space混合動力車，而雪鐵龍汽車則開始在卡盧加組裝。

2025年俄羅斯汽車行業預計還將有更多新車型推出。在利佩茨克，Voyah混合動力車已經開始生產，而今年初夏，長城旗下SUV哈弗M6將在卡盧加開始組裝。BAZ卡車在聖彼得堡附近的批量生產也已計劃就緒。此外，2025年上半年，AvtoVAZ的生產線將開始生產Lada Iskra。同樣在今年，備受期待的Atom電動汽車和另一款跨界車也將在Moskvich汽車廠投產。

目前，俄羅斯汽車製造業正致力於將生產更多地轉向本地化商業模式。